Technics RS-1520 Reel-To-Reel

[AdmineR]

strašne fotogenická mašinka, musel som to sem dať ... aj keď sám nemám ani som nemal kotúčak, ale ako chlapec som s jedným sony prichádzal do styku a bolo to pekné počúvanie. Pod obrázkom je popis k tomu.
Ten preklad je veľmi komický - krem miliónov prehmatov ma zaujal "KASTAN" (asi capstan)

Technics RS-1520 Reel-To-Reel.jpg (126.79 KiB) 200 zobrazení

Technics RS-1520 Reel-To-Reel Tape Deck je poloprofesionálny stroj, ktorý má veľké podobnosti s 1500, ale so samostatnou dvojitým mono prezosilňovačom, ktorý má väčšiu nastaviteľnosť. Technics RS-1520 Reel-To-Reel Tape Deck je polovičný rekord trate, štvrtina prehrávania trate s prepínačom na hlavnom zámku, aby sa zmenila hlavička prehrávania na štvrťtrack. Má izolačnú pásku cestu vyvinutú spoločnosťou Technics, ktorá zlepšuje wow a chveanie (. 018 %), ako aj modulačný hluk. Veľký 34mm kastan s 2 štipkovými valcami vytvára veľmi hladkú a stabilnú dráhu pásky s elektronickým systémom riadenia napätia. Napätie pásky na 1506 je nízke oproti mnohým iným strojom, takže pre tých, ktorí používajú staršie pásky s vlnenými hranami, to nemusí byť ideálne. Quartz-Locked Capstan Motor s priamym pohonom dokončil dobre navrhnutú montáž. Logicky riadené elektronické brzdenie, ktoré aplikuje spiatočný krútiaci moment na motor pred nasadením mechanickej brzdy, má za následok veľmi hladký prechod medzi výberom funkcií a prakticky žiadne
Technics RS-1520 Rekordér pásky Všeobecné špecifikácie:
Značka: Technics
Model: RS-1520
Rok výroby: 1978-84
Systém sledovania: 2-kanálový, stereo systém
Hlavy: 2 x vymazať/nahrať, 2 x prehrávanie
Motor: 2 x navijak, 1 x castan
Veľkosť cievky: až 10,5-palcový cievka
Vyrovnávanie: NAB
Rýchlosť pásky: 33×4, 71×2, 15 ips
Fíha a chveanie 0,035% (15 ips)
Frekvenčná odozva 30Hz až 30kHz (15 ips)
Pomer signálu na hluk 68dB
Vyrobené v Japonsku
Jednokapstanový systém Technics ponúkol výhody oproti dvojitému kastanovi, pretože variácie rýchlosti dvoch kastanov a tlaku dvoch kolies na udržanie požadovaného napätia teplotnej pásky robí nastavenie rýchlosti a napätia zložitou a často zvyšuje napätie pásky, čo nie je Relatívne dlhá vzdialenosť medzi dvoma kapsánmi, cez ktoré sa musí páska natiahnuť, prispieva k vyššej modulačnej hlučnosti a škrab Naproti tomu systém Technics jednokapstan udržuje presne rovnakú rýchlosť a tlak valca na oboch stranách kapstanu. Široká kontaktná plocha medzi valcami a jedným extra veľkým kapstanom umožňuje nižšie napätie pásky, cca 80 g a veľmi stabilné, pretože cesta pásky medzi kapstanom a cúvacím valcom je relatívne krátka. Takže modulačný hluk, wow & futter a výkyvy hladiny sa dramaticky znížili. Pridajte k tomu systém izolovanej slučky Technics uzamknutý s pomalou rýchlosťou pohonu, podporovaný napätím riadeným motormi s priamym pohonom a vzduchom tlmeným napätím systém izolovanej slučky Technics
Technics RS-1520 A Rebuild ako žiadny iný podľa zmeny Ego vzhľadu
Alter Ego vzhľad kombinuje umenie s technickými zručnosťami. Zakaz by bol slabé slovo, pretože každý stroj je vlastnou novou tvorbou.
Alter Ego vzhľad - New York - USA

[orhore]

Zřejmě jim tam vypadlo písmenko "p" v popisu. Neuvedl jsi zdroj článku, takže není možné ověřit.
Jinak více komický je přímý překlad do češtiny. Capstan = Kotevní vratidlo . Jenže tohle dělá google, který nezná souvislost s obsahem.

[Kazetowich]

jeden čech to mal takto ráno na FB tak som to zobral ako bolo

[jhradec]

cúvací valec je také perla.

On ten Technics vypadá pro Evropany podivně, ale v Americe se s tímhle uspořádáním hlav setkat lze nezvykle často. Nevíte kdo byl vynálezce?
Z konstrukce je vidět hluboká víra v elektronické řízení rychlosti. S takovým průměrem hnacího hřídele nelze spoléhat na setrvačník.
Je zajímavé, že přístroje jsou často modifikovány majiteli v oblasti elektroniky.