VINTAGEHIFI.sk

Dnes som sa rozhodla začať s opravou soňáku.
Môj plán bol:

• rozobrať (komplet)

• vyčistiť

• namazať

• zložiť

... a dúfať, že to zaberie

No, ale ako to pri týchto strojoch chodí, nič nie je tak jednoduché ako si človek napoprvé pomyslí.

Krok 1 - rozobratie plastového krytu
Síce som to robila už asi 3x, nikdy si neviem zapamätať ako sa to "vylamuje"
Dopadlo to tak, že som nechtiac jeden jazýček zlomila... muselo to prísť pri toľkom rozoberaní/skladaní Krok 2 - zosadenie remienkov
Taká bežná banalitka, ale nikdy nie je na škodu zaznamenať si ako to tam bolo, lebo keď to je dlhšie rozobraté (ako to tak býva pri opravách) tak si potom človek ťažšie spomína, že čo ako a sú okolo toho haluze.
Čiže ja si všetko radšej 10x cvaknem z každej strany, nech môžem potom lúštiť ako to tam bolo =D Krok 3 - Capstan a všetko s ním spojené
V prvom rade - čo sme minule haluzili s Nstarom - som si odfotila, ako je zachytená struna na kladke. Naposledy, čo som ho skladala, tak sme tu pomaly 2 dni riešili: "Kade ide tá struna?" "Zachytáva sa hentam?" "To nemôže ísť cez seba, šak sa tá struna zdeformuje" ... Nakoniec išla cez seba a áno, zdeformovala sa, ale keď to tak má byť, tak to tak proste je Najväčšia bojová úloha bola dostať istiacu podložku z capstanu (tá malilinká biela vecička) To sme tu haluzili obaja, ale nakoniec, spojením síl, sme sa k tomu dopracovali a úspešne, bez ujmy, odstránili. Jakmile som to nadvihla, capstan mi hneď vypadol Kameň úrazu - Krok 4 - Motor Veru ludzie, ťažké to je s ním. Najskôr sme riešili, ako tam dostať olej bez toho, aniž by sme ho vyťahovali, letovali a pod.
1. plán bol nahriať mosadznú remeničku a vytiahnuť ju (skúšali sme, neúspešne)
neskôr po všetkom sa Nstar zamyslel, že keby sa nám to aj podarí, či by to išlo dať späť, keďže zospodu - ako je oska - je tam taký plastový kryt, ktorý tam je pravdepodobne nalepený...
Keď prvý plán nevyšiel, riešili sme ako to tam dostať zvonka (napr. injekciou cez ten plastový kryt alebo zvrchu do remeničky - ani jedno sa mi nezdalo ako rozumný plán) Nechcelo sa nám, ale pustili sme sa do rozoberania - letovanie, silenbloky.. z tých sme mali najväčší strach, či sa neroztrhnú, keď tá guma má cez 30 rokov..
Prvý zádrhel bol pri letovaní - fakt pekná nádielka cínu, čo držala kontakty motora. Po tom, čo sa to konečne podarilo oddeliť (resp. odletovať) tak na doske ostal cín, čo nešiel dobre vyčistiť..
Ďalším boli samotné silenbloky, ktorých sme sa báli, že sa roztrhnú. Našťastie sa nič také nestalo, išli pekne von. Hold je nám to na dve veci, lebo nevieme rozobrať motor. Je totiž stavený a nejde rozobrať. Keby sa to urobí nasilu, nepôjde to zložiť, keďže to nemáme ako tepelne zlisovať zas....
je tam taká malá dieročka a Nstar furt špekuluje, že tade tam streknúť troška oleja, ale toho sa ja bojím, lebo veľmi blízko sú cievky..... Máte niekto nejaký nápad? Budeme vďační za rady i nápady (alebo skúsenosti)

som chcel povedať aký je to krásny a jednoduchý stroj a pritom niektoré veci sú až nechutne zjednodušené a jednorázové

myslím že olej na cievke nevadí, ale možno bude vadiť v kontaktoch tých kefiek na rotor myslím
by sa zase musel vyjadriť niekto skúsenejší

on ten walkman je jednoduchý a som rada, že ide dobre rozobrať a veci sú tam prehľadné
len ten motor neviem
škoda, že tu už nechodí orhore, zaujímalo by ma, čo by na to povedal

a citeľne kolíše? alebo sa jedná len o preventívne opatrenie s tým olejom?

vieš čo ja už si ten zvuk nepamätám

mám pamäť ako rybka

čo často počúvam
takže sa opýtaj Nstara

naposledy keď som ho počula, zvuk sa mi nepáčil, ale neviem ti presne povedať či kolísal zvuk alebo tam bolo nejaké skreslenie alebo tak...
čul to už ťažko zistím, čo presne sa mi nepáčilo
ale namazať ho chcem aj preto, že keď ten soňák ide, tak ten motor je počuť pomaly až do ďalšej dediny, reku namazať hádam pomôže a nebude taký ubolený

no keby si bývala vo veľkomeste, tak by ten problém nebol tak akútny
ja tu mám pomerne dosť walkmanov čo by potrebovali servis, ale nie len že sa mi do toho nechce, bolo by mi ľúto ich spojazdniť a nemať na nich čas, ale ktovie možno sa aj to niekedy zmení

nepáči sa mi ako vyriešili ten motor, mohli to dať na skrutky alebo pozaklikávať plech, toto je zavarené, premýšľam či by to šlo zaletovať cínom
ten walkman neni nejaká špica ale stále mám pocit, že je to spravené veľmi pekne, niektoré riešenia sú samozrejme poplatné dobe modelu

Pekne sa zabávate
Dobre sa na to pozerá a aj sa to dobre číta.
Poradiť vám neviem.

Našťastie sa mi podarilo postúpiť za kratší čas než som sa bála.
Nemám rada veci nedorobené, rozložené a tak...
Takže tu máme pokračovanie:

• rozobrať motor

• všetko vyčistiť

• namazať púzdro

• naspäť zložiť motor

• niečím spojiť kovový kryt aby neodpadával ani nepružil

Pokračujem s poradím z predošlej časti:
Krok 5 - rozoberanie motora
Tu som musela požiadať o pomoc brata, pretože my doma nemáme dobrú výbavu nástrojov. On má v izbe minidielňu čiže viac možností ako veci opraviť =D
Na očkách silenblokov boli jemné spoje (zvarené pliešky dokopy), rozdeliť ich som prenechala bratovi, ja som sa bála, že to odtrhnem
Trošku sa vyhli (inak sa to ani nedalo), ale nebolo to nič vážne, dali sa zas ohnúť späť, to už predbieham... Po tomto úkone sa nám motor krásne ukázal, síce nevypadá ako žiadny iný - a hlavne, ešte že sme tam ten olej nedávali zvonka, pretože ako vidíte nižšie, stejne by to nefungovalo. Tým rýpaním sa zvonka sme cievky trošku odreli, teda myslím si... dôležité ale je, že nie sú nijak vážne poškodené
Pekne sa všetko prečistilo.

Mosadzné púzdierko som opatrne utrela so suchým servítkom a kapla tam oleja. .
Osku som vyčistila s isopropylom, nechala odpariť a vrátila naspäť. .
.
Nebyť tých ostatných úkonov ako : rozletovať spoje, vybrať motor, uvoľniť silenbloky, rozdeliť zvarené spoje
Tak celá údržba motora (vyčistenie, namazanie) zabrala asi 10 minút, keď rátam aj oschnutie osky od isopropylu.

Krok 6 - opätovné spojenie/zvarenie motora
Hotový motor som naspäť zložila a prišla najhoršia časť, kvôli čomu aj som išla za bratom. Doma sme nemali nič, čím by sme motor naspäť spojili.
Volala som s bratom, hovoril, že má bodovačku, no keď prišlo na vec, zistili sme, že je slabá a nedokáže tie pliešky zvariť k sebe.... nuž prišla na rad improvizácia, ako to tak pri takýchto opravách bez výbavy býva.
Brat sa vynašiel - vzal 2 kovové hroty, nastavil si 30 ampérov, prichytil si očká motoru do zveráku a takto ručne stručne zváral (aby som netárala nejaké blbosti, robil iba iskry => bodoval ) To by som ja sama doma určite nedala.

O výsledku sa nedá povedať "ako nové", ale ja som spokojná, spoje držia, nič sa nezničilo - ešte to nemám odskúšané, nemám totiž gumičky, to zas opravu o niečo dlhšie predĺži. No keď už som na tom takto, nebudem tam dávať staré.
Jedna je ešte funkčná celkom, tá druhá to má za sebou... .
.
Tak zatiaľ je to všetko. Keď prídu gumičky, pridám poslednú časť.

Najvtipnejšie aj tak bude, keď toto celé nebude mať žiadny vplyv ani pozitívny účinok ... ale aspoň som sa zabavila no =)

to je masaker to otváranie a zvarenie, by mi nikto ani v práci neuveril, že sa tomu venuje mladá baba

ešte že máš dôkazy

ja keby mám prostriedky, náradie, priestor a iné blbiny potrebné k tomuto, tak sa tomu venujem normálne na živnosť
mňa to baví vŕtať sa v týchto strojoch, udržovať ich, opraviť...
len keď nie je miesto ani potrebné vybavenie, elán prejde a všetko sa len komplikuje, čo človeka aj odrádza niečo robiť =/

vlastne budeš mať široký pracovný záber, takže sa vo svete nestratíš